過流和過載是湖北變頻器的常見故障。要區(qū)分變頻器是過流跳閘還是過載跳閘，首先要找出兩者的區(qū)別。一般來說過載一定是過流，但是西門子變頻器為什么要把過流和過載分開呢？過載是一個時間概念，即負載在連續(xù)時間內(nèi)超過額定負載的一定倍數(shù)。

　　過載，重要的概念是連續(xù)時間。比如西門子變頻器一分鐘過載能力為160%，即負載連續(xù)一分鐘達到額定負載的1.6倍。如果負載在59秒內(nèi)突然下降，過載警報將不會被觸發(fā)。過載報警只能在60秒內(nèi)觸發(fā)。

　　過流是一個量化的概念，指負載突然超過額定負載的數(shù)倍。過流時間很短，過剩比很大，通常超過十倍甚至幾十倍。比如電機運行時，機械軸突然卡死，電機的電流會在短時間內(nèi)迅速上升，造成過流故障。

　　西門子變頻器過載和過流的電流變化率不同：過載保護發(fā)生在生產(chǎn)機械的工作過程中，電流變化率通常很小。除過載外，其他過流通常是突發(fā)性的，電流變化率通常較大。過載保護具有反時限特性：過載保護主要是防止電機過熱，因此具有類似熱繼電器的反時限特性。也就是說，與額定電流相比，如果允許運行時間可以更長，但如果超過更多，允許運行時間就會縮短。另外，由于頻率下降，電機的散熱也會變差。因此，在50%的相同過載下，頻率越低，允許的運行時間越短。

　　西門子變頻器過流跳閘：變頻器過流跳閘可分為短路故障、運行中跳閘、提升中跳閘等。短路故障：故障特征：運行時可能發(fā)生剛跳閘，但如果復位后才啟動，通常在加速時跳閘。沖擊電流很大，但大多數(shù)變頻器已經(jīng)能夠保護跳閘而不損壞。由于保護跳閘非�？�，很難觀察到其電流。

　　判斷和處理：判斷是否有短路。為了判斷方便，復位后啟動前可以在輸入側(cè)接一個電壓表。重新啟動時，電位計從零開始緩慢旋轉(zhuǎn)，同時觀察電壓表。如果變頻器的輸出頻率一升高就跳閘，電壓表的指針顯示瞬間回到0，說明變頻器的輸出端短路或接地。第二步，判斷短路是在變頻器內(nèi)部還是外部。此時，斷開變頻器輸出端的連接，然后旋轉(zhuǎn)電位器增加頻率。如果還是跳閘，說明變頻器內(nèi)部短路；如果跳閘不再發(fā)生，則意味著變頻器的外部短路、變頻器和電機之間的電路短路以及電機本身短路。

　　輕載、過流負荷輕，但過流跳閘：這是變頻調(diào)速特有的現(xiàn)象。在V/F控制模式下，有一個非常突出的問題：電機的磁路系統(tǒng)在運行過程中不穩(wěn)定。根本原因是低頻運行時經(jīng)常需要扭矩補償來驅(qū)動重載。電機磁路的飽和度隨著負載的重量而變化。該電機磁路飽和引起的過流跳閘主要發(fā)生在低頻輕載情況下。過載電流：一些生產(chǎn)機械在運行中負載突然增大甚至卡住，電機因不動轉(zhuǎn)速急劇下降，電流急劇增大，過載保護來不及動作，造成過流跳閘。解決方法：了解機器本身是否有故障，如果西門子變頻器有故障，維修西門子變頻器。如果這種過載是生產(chǎn)過程中常見的現(xiàn)象，就要考慮電機和負載之間的傳動比是否可以提高。適當增大傳動比可以減小電機軸上的阻力矩，避免不動。如果不能增加傳動比，只能增加電機和變頻器的容量。